"МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ОБ АРЕСТЕ СУДОВ 1999 ГОДА" [рус., англ.] (Принята в г. Женеве 12.03.1999 на Дипломатической конференции по аресту судов)

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ
ОБ АРЕСТЕ СУДОВ 1999 ГОДА

(Женева, 12 марта 1999 года)

Государства - участники настоящей Конвенции,
признавая желательным содействовать гармоничному и упорядоченному развитию мировой морской торговли,
будучи убеждены в необходимости принятия правового документа, предусматривающего международную унификацию в отношении ареста судов с учетом последних изменений в соответствующих областях,
согласились о нижеследующем:

Статья 1

Определения

Для целей настоящей Конвенции:
1. "Морское требование" означает требование, возникающее в связи с одним или несколькими следующими обстоятельствами:
a) причинение убытков или ущерба при эксплуатации судна;
b) смерть или причинение телесных повреждений на суше либо на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;
c) спасательные операции или любое соглашение о спасании, в том числе специальная компенсация, в случае, если она устанавливается, при осуществлении спасательных операций в отношении судна, которое само по себе или его груз создавали угрозу причинения ущерба окружающей среде;
d) ущерб, причиненный судном окружающей среде, побережью или связанным с ними интересам, либо угроза причинения такого ущерба; меры, принимаемые для предотвращения, уменьшения или устранения такого ущерба; компенсация за такой ущерб; расходы на разумные меры по восстановлению окружающей среды, которые были фактически приняты или должны быть приняты; убытки, которые были понесены или, вероятно, будут понесены третьими лицами в связи с таким ущербом; и ущерб, расходы или убытки, аналогичные по своему характеру тем, которые указаны в настоящем подпункте "d";
e) издержки или расходы в отношении подъема, удаления, восстановления, уничтожения или обезвреживания судна, которое затонуло, превратилось в обломки, село на мель или покинуто, в том числе все, что находится или находилось на борту такого судна, и издержки или расходы в отношении сохранения покинутого судна и содержания его экипажа;
f) любой договор использования судна или договор аренды судна на условиях чартера либо иным образом;
g) любой договор перевозки грузов или договор перевозки пассажиров на судне на условиях чартера либо иным образом;
h) утрата или повреждение перевозимых на судне грузов (в том числе багажа) или ущерб, причиненный в связи с такими грузами;
i) общая авария;
j) буксировка;
k) лоцманская проводка;
l) снабжение судна грузами, материалами, продовольствием, топливом, оборудованием (в том числе контейнерами) или оказание услуг судну в целях эксплуатации судна, управления им, его сохранения либо содержания;
m) строительство, модернизация, ремонт, переоборудование или оснащение судна;
n) портовые и канальные сборы, сборы в доках, гаванях и на других судоходных путях;
o) заработная плата и другие суммы, причитающиеся капитану, командному составу судна и другим членам экипажа судна в связи с их работой на судне, в том числе расходы на репатриацию и взносы по социальному страхованию, выплачиваемые от их имени;
p) дисбурсментские расходы, понесенные от имени судна или его собственников;
q) страховая премия (в том числе взносы по взаимному страхованию), уплачиваемая в отношении судна собственником судна или фрахтователем судна по димайз-чартеру либо от их имени;
r) любое комиссионное, брокерское или агентское вознаграждение, уплачиваемое в отношении судна собственником судна или фрахтователем судна по димайз-чартеру либо от их имени;
s) любой спор о праве собственности на судно или владения им;
t) любой спор между двумя или несколькими собственниками судна об использовании судна либо о распределении доходов;
u) ипотека судна ("mortgage", "hypotheque")

> 1 2 3 ... 10 11 12