ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 29.05.2003 N 190 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 30.06.2003 N 4846)

ся:
основные ВПП длиной 5 - 15 мм в зависимости от их размеров;
ДПРМ и БПРМ (с указанием частот, позывных, географических координат и высоты прохода) на удалении от торца 40 мм и 10 мм соответственно. Если расположение ДПРМ и БПРМ значительно отличается от стандарта, то их разрешается наносить в пределах 30 - 60 мм и 5 - 15 мм.
ОПРС, ОПРМ, другие РТС и препятствия, расположенные в зоне подхода на относительно соизмеримых удалениях. Фактические удаления и превышения (принижения) этих объектов относительно торца ВПП указываются ниже условного знака с точностью до 0,01 км и 1 м соответственно. Если ДПРМ, БПРМ (ОПРМ, ОПРС) расположены не на продолжении оси ВПП, то отдельным текстом указывается величина их смещения относительно оси ВПП в метрах;
участок захода на посадку от выхода на посадочный курс (с указанием высоты выхода) до высоты принятия решения;
угол наклона глиссады и высоты пролета ДПРМ, БПРМ (ОПРМ, ОПРС, ОРМ и т.п.) по основной системе посадки. Если углы наклона глиссады и высоты пролета РТС для других систем посадки имеют иные значения, то они указываются отдельным текстом;
точка входа в глиссаду с указанием географических координат, высоты и удаления от торца ВПП с точностью до 0,01 км;
первоначальный маневр и порядок действий экипажа воздушного судна при уходе на второй круг.
Схема в профиль вычерчивается без географической основы.
Высоты препятствий на схеме указываются относительно превышения порога ВПП соответствующего направления посадки.
113. Аэродромная схема "АЭРОДРОМ (КРОКИ И РУЛЕНИЕ)" (приложение N 11 к настоящему Наставлению) содержит сведения о местонахождении аэродрома, характеристике ВПП, МРД, РД, МС, размещении объектов на его территории. Она состоит из схем "КРОКИ" и "РУЛЕНИЕ".
В заголовке схемы указываются:
наименование аэродрома и его расположение относительно крупного населенного пункта;
четырехбуквенный указатель (индекс) аэродрома;
географические координаты КТА;
превышение аэродрома;
значение классификационных чисел аэродромных покрытий (рассчитанных в соответствии с Методикой определения классификационных чисел воздушных судов и жестких покрытий аэродрома);
тип искусственного покрытия и истинный путевой угол основной ВПП.
Схема "КРОКИ" в зависимости от длины летной полосы (ВПП с КПБ) аэродрома или посадочной площадки вычерчивается в масштабе 500 м, 250 м, 200 м, 100 м, 50 м, 30 м, 20 м, 10 м и 5 м в одном сантиметре. Масштаб схемы выбирается с таким расчетом, чтобы она хорошо читалась, для этого взлетно-посадочная полоса должна быть размещена в рабочей рамке схемы.
На схему наносятся:
магнитное склонение;
основная и запасная ВПП с указанием их длины, ширины, номера и высоты порогов, светосигнального оборудования и размеров КПБ. Если на аэродроме две параллельные ИВПП или ГВПП с раздельной маркировкой, то номера ВПП дополнительно обозначаются буквами: Л - левая, П - правая;
профиль ВПП с указанием продольного уклона в процентах;
контрольная точка аэродрома (центр ВПП - при одной ВПП, середина прямой линии, соединяющей центры ВПП - при двух параллельных ВПП, точка пересечения перпендикуляров, восстановленных из центров ВПП, - при двух пересекающихся ВПП (осей ВПП));
местонахождение РСБП (ВОР/ДМЕ) с указанием географических и прямоугольных (Zo, So) координат, АДП (аэровокзала);
препятствия в полосе воздушных подходов высотой 10 м и более; за ее пределами - 20 м и более относительно порога ВПП, имеющего меньшую высоту.
Географическая основа схемы состоит из линейных и площадных ориентиров, обеспечивающих установление экипажем визуального контакта с ВПП.
На схеме "КРОКИ" указываются абсолютные высоты препятствий.
Схема "РУЛЕНИЕ" содержит сведения о характеристике рулежных дорожек, местонахождении КДП, маршрутах руления и места



> 1 2 3 ... 18 19 20 ... 30 31 32

	Поделиться:	Tweet