ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

зложенной Методике нормирования скоростей. При разности полученных величин в одну и более минут уточняются границы соседних периодов.
Для этого, анализируя пробеги соседних периодов между контрольными пунктами (гр. 5 - 7 табл. 1), уточняют время и участок (см. гр. 5 - 7, цифры, заключенные в квадраты), на котором происходит изменение периода и нормы времени рейса.
Как правило, в крупных городах выявляются следующие характерные периоды:
- начало движения;
- утренние часы "пик";
- межпиковый период;
- вечерние часы "пик";
- период вечерний спад;
- завершение движения.

2. Расчет времени рейса автобусов для маршрута N 25
с выбором периодов

Расчетные формулы:

3t + 2t t - t
min max max min
t = -------------, Р = -----------,
р 5 5

где t , t - продолжительность времени рейса
min max
соответственно при наиболее благоприятном и неблагоприятном
стечении обстоятельств; Р - среднеквадратическое отклонение.
В табл. 3 рекомендуются периоды суток и норм времени по пробегу на маршруте N 25.
При определении времени рейса из расчетов исключаются необоснованные затраты времени.

Таблица 1

ВЫБОР ПЕРИОДОВ СУТОК
ДЛЯ АВТОБУСНОГО МАРШРУТА N 25 (БУДНИЕ ДНИ)

----T-------T-----T-----T--------------------T-----T-----T-------¬
¦N ¦Направ-¦Пери-¦Время¦ Время пробега ¦Время¦От- ¦Предва-¦
¦за-¦ление ¦оды ¦нача-¦ между КП ¦конца¦кор- ¦ритель-¦
¦ме-¦движе- ¦ ¦ла +------T------T------+рейса¦рек- ¦ные пе-¦
¦ра ¦ния ¦ ¦рейса¦ А-Л ¦Л-Б.П.¦ БП-Б ¦ ¦тиро-¦риоды ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ван- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хро- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номе-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦траж-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦время¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейса¦ ¦
+---+-------+-----+-----+------+------+------+-----+-----+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+---+-------+-----+-----+------+------+------+-----+-----+-------+
¦ 1 ¦От ¦ I ¦ 6-04¦ 10,7 ¦ 15,2 ¦ 19,1 ¦ 6-49¦45,0 ¦ I ¦
¦ 2 ¦Авто- ¦НД - ¦ 6-18¦ 12,4 ¦ 15,1 ¦ 17,1 ¦ 7-02¦44,6 ¦НД - ¦
¦ 3 ¦вокзала¦8-00 ¦ 7-00¦ 12,4 ¦ 15,00¦ 16,7 ¦ 7-43¦44,1 ¦8-00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----¬¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4 ¦ ¦ II ¦ 8-01¦¦20,4¦¦ 13,6 ¦ 12,7 ¦ 8-48¦47,7 ¦ II ¦
¦ ¦ ¦8-00 ¦ ¦L-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦8-00 ¦
¦ 5 ¦ ¦15-00¦ 8-47¦ 13,0 ¦ 15,5 ¦ 18,9 ¦ 9-34¦47,4 ¦14-30 ¦
¦ 6 ¦ ¦ ¦ 9-45¦ 13,5 ¦ 17,0 ¦ 16,4 ¦10-31¦46,9 ¦ ¦
¦ 7 ¦ ¦ ¦11-29¦ 16,2 ¦ 13,2 ¦ 17,8 ¦12-16¦47,2 ¦ ¦
¦ 8 ¦ ¦ ¦14-19¦ 10,7 ¦ 13,9 ¦ 21,8 ¦15-05¦46,4 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----¬¦ ¦ ¦ ¦
¦ 9 ¦ ¦ III ¦14-31¦ 8,6 ¦ 13,4 ¦¦20,3¦¦15-13¦42,3 ¦ III ¦
¦ ¦ ¦15-00¦ ¦ ¦ ¦L---



> 1 2 3 ... 100 101 102 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet