ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

N 3), сгруппированных по часам суток, участкам маршрута и направлениям.
Форма N 5 - распределение пассажиропотока по часам суток в целом по маршруту - заполняется в результате суммирования данных формы N 4.

Б. Обследование выполняется учетчиками,
находящимися на остановочном пункте

Обследование производится на всех или наиболее напряженных по пассажирообороту остановочных пунктах в течение всего времени работы автобусов или только в часы "пик".
Предварительно составляется список остановочных пунктов, выбранных для наблюдения, с указанием наименования и номера маршрута, производится расчет потребного количества учетчиков и таблиц (форма N 1) и разрабатывается график работы учетчиков в период обследования (форма N 2).
Целесообразно закрепить за каждым учетчиком на остановочном пункте, как правило, не более одного маршрута.
Каждому учетчику выдается необходимое количество таблиц обследования пассажиропотоков (форма N 6), а также памятка об оценке наполнения автобуса по пятибалльной системе следующего содержания.
Величина балла устанавливается:
1-й балл - занято до половины мест для сидения;
2-й балл - занято больше половины мест для сидения;
3-й балл - заняты все места для сидения и до 50% мест для стояния;
4-й балл - автобус полностью загружен, но войти в автобус можно;
5-й балл - автобус перегружен, войти в автобус нельзя.
При обработке таблиц обследования учетчик вместо баллов проставляет количество пассажиров в соответствии с приведенными в табл. 6 данными.

Таблица 6

------T----------------------------------------------------------¬
¦Баллы¦ Количество пассажиров в автобусе ¦
¦ +----------T----------T----------T-----------T-------------+
¦ ¦ ЛИАЗ-677 ¦ ЛАЗ-695 ¦ КАВЗ-685 ¦ ПАЗ-672 ¦"Икарус-620" ¦
+-----+----------+----------+----------+-----------+-------------+
¦ 1 ¦ До 15 ¦ До 15 ¦ До 10 ¦ До 11 ¦ До 10 ¦
¦ 2 ¦ -"- 24 ¦ -"- 24 ¦ -"- 16 ¦ -"- 18 ¦ -"- 15 ¦
¦ 3 ¦ -"- 46 ¦ -"- 47 ¦ -"- 21 ¦ -"- 27 ¦ -"- 30 ¦
¦ 4 ¦ -"- 60 ¦ -"- 60 ¦ -"- 23 ¦ -"- 32 ¦ -"- 55 ¦
¦ 5 ¦ -"- 75 ¦ -"- 85 ¦ -"- 28 ¦ -"- 50 ¦ -"- 70 ¦
L-----+----------+----------+----------+-----------+--------------

Учетчики, выделенные для обследования пассажиропотоков, располагаются на остановочных пунктах маршрута и до начала работы заполняют реквизиты верхней части таблицы обследования.
На остановочном пункте маршрута учетчик записывает в таблицу время прибытия автобуса на остановочный пункт, номе автобуса, номер маршрута, количество вошедших, вышедших и оставшихся на остановке пассажиров и проставляет глазомерную оценку наполнения автобусов (по баллам).
После окончания смены учетчик подводит итоги по графам таблицы формы N 6 и сдает ее в автотранспортное предприятие.
Результаты обследования пассажиропотоков сводятся в таблицы (формы N 7, 8).
Форма N 7 заполняется в результате группировки и суммирования итогов таблицы обследования пассажиропотоков за каждый час.
Форма N 8 заполняется в результате сложения количества вошедших и вышедших пассажиров по всем таблицам обследования за день работы.

Талонный метод

Обследование пассажиропотоков производится на всех или отдельных маршрутах в течение всего периода работы автобусов на линии. Обследование рекомендуется производить в рабочие дни недели, в предвыходной и выходной дни.
Обследование может производиться с нумерованными и ненумерованными талонами.
Предварительно заполняются таблицы: форма N 1 - на потребное количество учетчиков, учетных талонов и бланков для обработки мат



> 1 2 3 ... 129 130 131 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet