ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

2. В числителе указан удельный вес времени отдыха водителя вне постоянного места жительства при расположении АТП в середине маршрута и в знаменателе при расположении АТП в промежуточном пункте.

Таблица 16

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ
АВТОБУСОВ ПРИ СМЕННО - ГРУППОВОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ

------T-----T---------T-----T--------T------------------T--------¬
¦Про- ¦Вари-¦Произво- ¦Себе-¦Годовые ¦Годовые капиталь- ¦Приве- ¦
¦тя- ¦ант ¦дитель- ¦стои-¦эксплуа-¦ные вложения, руб.¦денные ¦
¦жен- ¦рас- ¦ность ав-¦мость¦тацион- +--------T---------+годовые ¦
¦ность¦поло-¦тобуса на¦10 ¦ные за- ¦в подви-¦в произ- ¦затраты,¦
¦марш-¦жения¦1 ч обо- ¦пасс.¦траты, ¦жной со-¦водствен-¦руб. ¦
¦рута,¦АТП ¦рота, ¦- км,¦руб. ¦став ¦ную базу ¦ ¦
¦км ¦ ¦пасс. - ¦коп. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----+---------+-----+--------+--------+---------+--------+
¦ 200 ¦ I ¦ 702 ¦ 6,68¦ 26527,6¦ 2417,0 ¦ 1431,6 ¦ 30376,2¦
¦ 200 ¦ V ¦ 682 ¦ 6,54¦ 24443,9¦ 2336,5 ¦ 1383,9 ¦ 28164,3¦
¦ 300 ¦ I ¦ 974 ¦ 6,02¦ 35859,9¦ 2632,2 ¦ 1550,9 ¦ 40043,0¦
¦ 300 ¦ V ¦ 932 ¦ 6,00¦ 35740,8¦ 2754,0 ¦ 1622,5 ¦ 40117,3¦
¦ 400 ¦ I ¦ 977 ¦ 5,95¦ 47257,3¦ 3423,8 ¦ 2028,1 ¦ 52709,2¦
¦ 400 ¦III ¦ 870 ¦ 6,10¦ 48448,6¦ 3927,8 ¦ 2326,3 ¦ 54690,3¦
¦ 400 ¦ V ¦ 1059 ¦ 5,81¦ 46145,3¦ 3222,4 ¦ 1908,8 ¦ 49369,6¦
¦ 500 ¦ I ¦ 1108 ¦ 5,83¦ 57886,1¦ 3846,7 ¦ 2278,6 ¦ 64011,4¦
¦ 500 ¦III ¦ 1088 ¦ 5,86¦ 58183,9¦ 3927,3 ¦ 2326,3 ¦ 64437,5¦
¦ 600 ¦ I ¦ 1079 ¦ 5,84¦ 69694,6¦ 4833,6 ¦ 2863,2 ¦ 77391,4¦
¦ 600 ¦ IV ¦ 989 ¦ 5,93¦ 70647,6¦ 5296,8 ¦ 3137,6 ¦ 78807,7¦
¦ 700 ¦ I ¦ 1178 ¦ 5,77¦ 80198,4¦ 5075,2 ¦ 3006,3 ¦ 88280,1¦
¦ 700 ¦ IV ¦ 1153 ¦ 5,78¦ 80337,3¦ 5296,8 ¦ 3137,6 ¦ 88805,1¦
¦ 800 ¦ I ¦ 1199 ¦ 5,74¦ 91178,7¦ 5699,6 ¦ 3376,2 ¦100254,5¦
¦ 800 ¦ IV ¦ 1176 ¦ 5,75¦ 91337,6¦ 5800,3 ¦ 3435,8 ¦100576,7¦
¦ 900 ¦ I ¦ 1105 ¦ 5,80¦103648,3¦ 6847,6 ¦ 4056,2 ¦110498,7¦
¦ 900 ¦ IV ¦ 999 ¦ 5,90¦105435,3¦ 7794,2 ¦ 4616,7 ¦117846,4¦
¦1000 ¦ I ¦ 1175 ¦ 5,75¦114172,0¦ 7270,5 ¦ 4306,7 ¦121873,2¦
¦1000 ¦ IV ¦ 1110 ¦ 5,80¦115164,8¦ 7794,2 ¦ 4616,7 ¦127575,9¦
L-----+-----+---------+-----+--------+--------+---------+---------

2. На маршрутах длиной 400, 500 км сменно - групповая езда применима при следующих вариантах организации движения:
а) при расположении АТП в начале маршрута (рис. 9, а).
В этом случае по сравнению с ранее рассмотренными аналогичными вариантами для маршрутов длиной 200 и 300 км (см. рис. 8, а) увеличится лишь протяженность плеч. При этом число отправлений автобусов в сутки должно быть не менее двух или кратное двум;
б) при расположении АТП в промежуточном пункте маршрута (рис. 9, б).
Маршрут делится на три плеча, и смена водителей предусматривается в двух пунктах: в месте расположения АТП (пункт Б) и в другом пункте маршрута (пункт В), являющемся местом постоянного жительства части водителей. Число отправлений автобусов в сутки лимитировано четырьмя или числом, кратным четырем;
в) при расположении АТП в начале и в конце маршрута (рис. 9, в) только для маршрутов протяженностью 400 км.
В этом случае по сравнению с ранее рассмотренным аналогичным вариантом для маршрутов протяженностью 200 и 300 км увеличится лишь протяженность плеч.

а)

--¬А Б В
L------------- X ------------



> 1 2 3 ... 203 204 205 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet