ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

ания;
- расположению на маршруте.
6. По видам транспортных средств остановочные пункты подразделяются на остановочные пункты:
- трамвая;
- троллейбуса;
- автобуса;
- скоростного трамвая;
- совмещенные - троллейбуса и автобуса;
- конечные станции трамвая (троллейбуса или автобуса).
7. По времени действия остановочные пункты подразделяются на постоянные, временные, "по требованию".
8. Постоянными остановочными пунктами для данного маршрута называются такие, на которых транспортные средства производят остановку в течение всего времени работы маршрута.
9. Остановочные пункты, на которых остановка транспортных средств производится только в заранее установленные периоды времени, называются временными остановочными пунктами.
Один и тот же пункт для одних маршрутов троллейбуса или автобуса может быть постоянным, а для других - временным.
10. Остановочными пунктами "по требованию" называются такие, на которых транспортные средства производят остановку только в тех случаях, когда на посадочной площадке имеются пассажиры или когда пассажиры, находящиеся в подвижном составе, заранее предупредили водителя соответствующим сигналом о том, что они на этом остановочном пункте желают выйти из транспортного средства.
11. По расположению на маршрутах остановочные пункты подразделяются на конечные и промежуточные. Кроме того, на маршрутах трамвая и троллейбуса с тяжелыми условиями движения для обеспечения безопасности движения вводятся технические остановочные пункты.
На технических остановочных пунктах посадка и высадка пассажиров не производится, а на конечных станциях - производится, как правило, в разных местах.

Расположение остановочных пунктов

12. Остановочные пункты трамвая, троллейбуса и автобуса должны располагаться вблизи жилых массивов, предприятий и учреждений, станций метрополитена, скоростного трамвая и пригородных железных дорог, торговых центров, мест массового отдыха и др.
Расстояние от места жительства или работы до остановочного пункта городского общественного транспорта не должно превышать 500 м.
13. Остановочные пункты на маршрутах городского транспорта, как правило, следует располагать вблизи перекрестков улиц.
При больших расстояниях между перекрестками или при наличии крупных пассажирообразующих пунктов вдали от перекрестков остановочные пункты могут быть организованы на перегонах улиц, т.е. между перекрестками.
14. Остановочные пункты троллейбуса и автобуса следует располагать, как правило, за перекрестком, а остановочные пункты трамвая - перед перекрестком.
15. Допускается расположение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса до перекрестка в следующих случаях:
- до перекрестка расположен крупный пассажирообразующий пункт;
- резервы пропускной способности улиц до перекрестка больше, чем за перекрестком;
- до перекрестка расположен вход в подземный пешеходный переход;
- существенно сокращается время, расходуемое пассажирами на пересадку по основным пересадочным направлениям перекрестка;
- за перекрестком сразу же начинается подъезд к транспортному инженерному сооружению (мосту, тоннелю, путепроводу);
- сразу же за перекрестком находится железнодорожный переезд.
16. Допускается расположение остановочных пунктов трамвая за перекрестком в следующих случаях:
- за перекрестком расположен крупный пассажирообразующий пункт;
- резервы пропускной способности улицы за перекрестком больше, чем улицы до перекрестка;
- за перекрестком расположен вход в подземный пешеходный переход.
17. Во всех случаях, когда намечается остановочный пункт троллейбуса или автобуса расположить до перекрестка, а трамвая за перекрестком, необходимо тщательно проанализировать положительные и отрицательные стор



> 1 2 3 ... 226 227 228 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet