ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

я автобусов.
В соответствии с пунктом 86 "Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" <*> технологический процесс работы автовокзала (автостанции) включает:
--------------------------------
<*> В последующем "Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" именуются Правилами.

1) краткую производственную и техническую характеристику автовокзала (автостанции);
2) организацию работы служб автовокзала (автостанции);
3) бытовое обслуживание пассажиров;
4) организацию обслуживания пригородных пассажиров;
5) уборку помещений и содержание автовокзалов (автостанций).
На основании типового технологического процесса работы автовокзала начальник автовокзала (автостанции) разрабатывает и утверждает технологический процесс работы автовокзала (автостанции) применительно к конкретным условиям.
При этом должны учитываться:
- объем и характер работы по обслуживанию пассажиров;
- технические средства, которыми располагает автовокзал (автостанция);
- передовые методы в организации работы служб.

II. Производственная и техническая характеристика
автовокзала (автостанции)

1. Производственная характеристика автовокзала (автостанции) определяется:
- максимальным суточным количеством обслуживаемых пассажиров <*> и неравномерностью распределения их по времени (сезонам года, месяцам, дням недели, периодам суток);
- количеством отправлений автобусов по часам суток <*>;
- максимальным количеством мест багажа, принимаемого на хранение в течение суток.
--------------------------------
<*> Раздельно в междугородном и пригородном сообщениях.

2. Техническая характеристика автовокзала (автостанции) включает следующие данные:
- план здания автовокзала (автостанции) с указанием всех предназначенных для обслуживания пассажиров, производственного и линейного персонала помещений, их характеристику - назначение, площадь, оборудование и пропускную способность;
- план внутренней территории и привокзальной площади с нанесением схемы расположения перронов, постов прибытия и отправления, площадки отстоя автобусов, резервных постов на перроне отправлений, мойки для автобусов, осмотровой эстакады, остановок городского маршрутизированного транспорта и стоянок такси;
- генеральный план автовокзала (автостанции) с нанесенной схемой движения автобусов на внутренней территории. В схеме движения автобусов указывается: направление въезда (выезда) автобусов к перронам прибытия и отправления, к площадке отстоя, при этом недопустимы пересечения путей движения автобусов с потоком пассажиров;
- график работы каждого поста отправления и прибытия в течение суток;
- схему средств внутренней и внешней диспетчерской связи;
- сведения о механизации, средствах уборки автовокзала (автостанции);
- план эвакуации пассажиров и персонала служб автовокзала (автостанции) в случае пожара, обязательно согласованный с местной пожарной службой.

III. Организация работы служб автовокзала (автостанции)

3. Организация работы служб автовокзала (автостанции) должна предоставить максимальные удобства пассажирам с минимальной затратой времени на выполнение всех операций, связанных с поездкой. В этих целях на автовокзале (автостанции) должно быть организовано рациональное движение пассажиров в здании и на перронах, обеспечено применение оборудования, повышающего производительность труда работников автовокзала, внедрение в работу каждой службы передовых методов обслуживания пассажиров.

Организация рационального движения пассажиров
на автовокзале (автостанции)

4. Пути движения по территории автовокзала (автостанции) пассажиров, следующих в межд



> 1 2 3 ... 257 258 259 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet