ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 29.05.2003 N 190 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 30.06.2003 N 4846)

масштабе. В заголовке схемы указываются:
наименование аэродрома;
минимальные безопасные высоты полета в районе аэродрома;
номер ВПП;
магнитный курс посадки;
номер канала навигации РСБН (частота и позывные ВОР/ДМЕ), относительно которых на схеме указаны полярные координаты;
значение эшелона перехода.
На схему наносятся:
ВПП, ДПРМ, БПРМ (или ОПРМ), РСБН, ВОР/ДМЕ;
магнитное склонение;
точки (ОПРС, ПОД, географические и фиксированные точки) окончания полета по воздушным трассам (маршрутам полета), точки начала маневра захода на посадку. Точки имеют следующие обозначения - наименование (условный знак), географические координаты, частота и позывные (для ОПРС), полярные координаты (от РСБН, ВОР/ДМЕ, ДРЛ), эшелон (высота) пролета, номера коридоров;
маршрут полета с указанием магнитных путевых углов, расстояний и наименования маневра подхода;
рубежи начала снижения с указанием удаления рубежа от РТС (в км);
запретные зоны и ограничительные рубежи (пеленги);
характерные линейные и площадные ориентиры;
наивысшие превышения рельефа местности и препятствий, взятые для расчета безопасных высот полета.
Схема "ПОДХОД", как правило, совмещается с аэродромной схемой "ПОСАДКА", в этом случае отдельная схема "ПОДХОД" не вычерчивается. В целях равномерной загруженности схемы допускаются разрывы линий участков воздушных трасс, МВЛ и маршрутов.
Высоты препятствий на схеме указываются относительно порога ВПП направления посадки.
112. Аэродромная схема "ПОСАДКА" (приложение N 10 к настоящему Наставлению) содержит сведения о порядке маневрирования при заходе на посадку, посадки, а также ухода на второй круг.
Схема вычерчивается в плане и профиль. Схема в плане вычерчивается в масштабе 5 км в одном сантиметре (для воздушных судов, имеющих скорость полета по кругу более 300 км/час) или 2 км в одном сантиметре (для воздушных судов, имеющих скорость полета по кругу менее или равной 300 км/час).
В заголовке схемы указываются:
наименование аэродрома;
минимальные безопасные высоты полета в районе аэродрома;
номер ВПП и магнитный курс посадки;
номера каналов навигации и посадки РСБН (частота и позывные РМС и ВОР/ДМЕ);
значение эшелона перехода и высота круга;
превышение порога ВПП.
На схему в плане наносятся:
основная ВПП и ВПП близлежащих аэродромов;
магнитное склонение;
ДПРМ, БПРМ, ОПРМ, РВС и другие РТС, по которым производится выход на аэродром и построение маневра захода на посадку;
установленные для экипажей перелетающих воздушных судов маневры снижения и захода на посадку, с указанием магнитных курсов и расстояний прямолинейных участков. Если от одного пункта (точки) маневрирование производится выходом на ДПРМ и в район какого-либо разворота, то маршрут выхода на ДПРМ является основным и наносится сплошной линией;
высоты, географические и полярные координаты точек вписывания в круг полетов, начала третьего и четвертого разворотов;
высоты препятствий, не указанные на схеме аэродрома "КРОКИ". Если на прилегающей к аэродрому местности имеется большое количество препятствий, то наносятся препятствия, имеющие большую высоту. Близко расположенные друг к другу препятствия наносятся как групповые на середине расстояния между ними;
запретные зоны и ограничительные рубежи (пеленги).
Ниже схемы указываются основные линейные (S1, S3, Шпм, Sтнр, Нтнр) и угловые величины (РУ, МПУ), необходимые для выполнения маневра захода на посадку по прямоугольному маршруту, двумя разворотами на 180 градусов и отворотом на расчетный угол.
Географическая основа схемы состоит из линейных и площадных ориентиров, не затрудняющих чтение основных элементов схемы.
Схема в профиль вычерчивается не в масштабе. На схему наносят



> 1 2 3 ... 17 18 19 ... 30 31 32

	Поделиться:	Tweet