ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

ния движения
и его корректировка

73. Контроль за выполнением установленного расписания движения необходим для оценки правильности рекомендованных нормативов скоростей движения и их корректировки. Такой контроль осуществляется диспетчерской службой автотранспортного предприятия.
На основании анализа отклонений от действующего расписания и их повторяемости должны вноситься уточнения в графики движения автобусов.
74. Два раза в год, перед введением летнего и осенне - зимнего расписаний, проводится обсуждение нормативов скоростей движения на совещании инженерно - технических работников автотранспортного предприятия с участием водителей, работающих на данном маршруте. По результатам обсуждения в нормативы средних технических скоростей движения могут вноситься коррективы в пределах 5%. Если же при этом выявляется необходимость в еще больших изменениях, вновь должен быть проведен пробный рейс.
75. При возникновении существенных изменений в дорожных условиях на маршруте (реконструкция дороги и т.п.) должны быть составлены новая схема маршрута и "Сводная таблица дорожных условий на маршруте".

НОРМИРОВАНИЕ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ
ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ
НА МЕЖДУГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ

76. Основные положения Методики нормирования скоростей движения автобусов на междугородных маршрутах могут быть использованы при нормировании скоростей движения грузовых автомобилей, осуществляющих междугородные перевозки.
77. Предварительный расчет основного времени движения грузовых автомобилей на междугородных маршрутах должен осуществляться в соответствии с рекомендованными расчетными средними скоростями движения грузовых автомобилей, приведенными в табл. 9.

Таблица 9

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСЧЕТНЫЕ СРЕДНИЕ СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ
ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ МЕЖДУГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК, КМ/Ч

---------------------------------------------T-------------------¬
¦ Условия движения ¦Грузовые автомобили¦
¦ +-------------------+
¦ ¦ ЗИЛ-164, ЗИЛ-130, ¦
¦ ¦ КАЗ-606 "Колхида" ¦
+--------------------------------------------+-------------------+
¦Автомобильные дороги I группы ¦ 70 ¦
¦Автомобильные дороги II группы ¦ 60 ¦
¦Автомобильные дороги III группы ¦ 55 ¦
¦Населенные пункты, расположенные на ¦ ¦
¦автомобильной дороге ¦ 50 ¦
¦Города с населением свыше 60 тыс. жителей, ¦ ¦
¦расположенные на трассе маршрута ¦ 25 ¦
L--------------------------------------------+--------------------

78. В предварительном расчете дополнительного времени движения при учете всех дорожных знаков, требующих снижения скорости на обставленных ими участках, помимо знака "Обгон запрещен" (действие которого распространяется и на междугородные автобусы), следует также учитывать знаки "Обгон грузовым автомобилям запрещен".
79. Вместо остановок, предусматриваемых расписанием для междугородных автобусов, в расчете дополнительного времени движения грузовых автомобилей следует учитывать остановки для отдыха водителей, для смены прицепов (на плечевых перевозках) и для разгрузки автомобилей.

Протокол N __________ пробного рейса автобуса по маршруту ________
Дата ______________________ Автотранспортное предприятие _________
Погодные условия __________ Модель автобуса ______________________
___________________________ Го



> 1 2 3 ... 118 119 120 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet