ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

тобусов при улучшении условий поездки пассажиров на наиболее напряженном участке.






Приложение 11

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДОВ В ЧАСЫ "ПИК"

Дальнейшее улучшение обслуживания городского населения автобусами в часы "пик" связано с обеспечением своевременной перевозки пассажиров при минимальных затратах времени на поездку, с предоставлением больших удобств и комфортабельности при поездках, а также созданием условий для безопасной перевозки пассажиров.
Прежде чем приступить к разработке и обоснованию мероприятий, направленных на улучшение обслуживания пассажиров автобусами в часы "пик", транспортные управления и пассажирские автотранспортные предприятия проводят подготовительные работы по выявлению достигнутого уровня обслуживания в часы "пик" в разрезе каждого города, используя прилагаемую форму (Приложение 11.1).
Комплекс мероприятий по улучшению обслуживания населения в городах автобусным транспортом в часы "пик" должен разрабатываться одновременно в пяти основных направлениях:
I. Совершенствование маршрутной системы автобусного транспорта.
II. Совершенствование методов организации движения автобусов.
III. Внедрение системы диспетчерского управления.
IV. Введение новых методов регулирования уличного движения применительно к часам "пик" (рис. 1).

------------------------------------¬
¦ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ КУЛЬТУРЫ ¦
¦ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ В ГОРОДАХ ¦
¦ В ЧАСЫ "ПИК" ¦
L-----------------T------------------
¦
---------------T----------+---T---------------T---------------¬
------+----¬ -----+----¬ ------+-----¬ ------+-----¬ ------+-------¬
¦Маршрутная¦ ¦Подвижной¦ ¦Организация¦ ¦Руководство¦ ¦Регулирование¦
¦ система ¦ ¦ состав ¦ ¦ движения ¦ ¦ движением ¦ ¦ уличного ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движения ¦
L---------T- L-----T---- L--------T--- L----------T- L-----T--------
------+----¬ ¦ -+-----T-----¬ ¦ ¦
----+----¬¦----+----¬ ¦---------¬ ----+----¬ ¦ ----+----¬¦---------¬¦---------¬
¦Повыше- ¦¦¦Совер- ¦ ¦¦Увеличе-¦ ¦Рассре- ¦ ¦ ¦Сокраще-¦¦¦Диспет- ¦¦¦Совер- ¦
¦ние ¦¦¦шенство-¦ ¦¦ние вы- ¦ ¦доточе- ¦ ¦ ¦ние ¦¦¦черский ¦¦¦шенство-¦
¦плот- ¦¦¦вание ¦ ¦¦пуска ¦ ¦ние ¦ ¦ ¦времени ¦¦¦контроль¦¦¦вание ¦
¦ности +++маршрут-¦ ++автобу- ¦ ¦времени +-+-+стоянок ¦++за пол- ¦++системы ¦
¦транс- ¦¦¦ной ¦ ¦¦сов и ¦ ¦начала ¦ ¦ ¦на ко- ¦¦¦ным и ¦¦¦регули- ¦
¦портной ¦¦¦системы ¦ ¦¦сокраще-¦ ¦работы ¦ ¦ ¦нечных ¦¦¦своевре-¦¦¦рования ¦
¦сети ¦¦¦ ¦ ¦¦ние ин- ¦ ¦предпри-¦ ¦ ¦пунктах ¦¦¦менным ¦¦¦уличного¦
L---------¦L--------- ¦¦тервала ¦ ¦ятий и ¦ ¦ ¦в часы ¦¦¦выпуско즦¦движения¦
¦ ¦¦движения¦ ¦органи- ¦ ¦ ¦"пик" ¦¦¦автобу- ¦¦¦в часы ¦
¦ ¦L--------- ¦заций ¦ ¦ L---------¦¦сов ¦¦¦"пик" ¦
¦ ¦ L--------- ¦ ¦L---------¦L---------
---------¬¦---------¬ ¦---------¬ ---------¬ ¦ ---------¬¦---------¬¦---------¬
¦Введени妦¦Введение¦ ¦¦Исполь- ¦ ¦Введение¦ ¦ ¦Органи- ¦¦¦Повыше- ¦¦¦Органи- ¦
¦экспрес-¦¦¦скорых ¦ ¦¦зование ¦ ¦системы ¦ ¦ ¦зация ¦¦¦ние ре- ¦¦¦зация ¦
¦сных ¦¦¦маршру- ¦ ¦¦автобу- ¦ ¦подмен- ¦ ¦ ¦подачи ¦¦¦гуляр- ¦¦¦обособ- ¦
¦маршру- +++тов ¦ ++сов по- ¦ ¦ных +-+-+автобу- ¦++ности



> 1 2 3 ... 143 144 145 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet