ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

¦пок- ¦шенс-¦пок- ¦шенс-¦пок- ¦шенс-¦ ¦
¦ ¦рытие¦тво- ¦рытие¦тво- ¦рытие¦тво- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ван- ¦ ¦ван- ¦ ¦ван- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ное ¦ ¦ное ¦ ¦ное ¦ ¦
¦ ¦ ¦пок- ¦ ¦пок- ¦ ¦пок- ¦ ¦
¦ ¦ ¦рытие¦ ¦рытие¦ ¦рытие¦ ¦
+------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----T-----T------T-----T-----+
¦Переменные расходы на 1 км, коп., всего ¦6,21 ¦5,19 ¦7,42 ¦6,20 ¦7,81 ¦6,52 ¦10,71¦7,71 ¦ 9,82 ¦7,00 ¦11,28¦
¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ топливо ¦2,25 ¦1,90 ¦2,89 ¦2,43 ¦3,14 ¦2,64 ¦3,49 ¦3,03 ¦ 1,88 ¦1,40 ¦1,98 ¦
¦ смазочные материалы ¦0,16 ¦0,13 ¦0,21 ¦0,18 ¦0,21 ¦0,18 ¦0,21 ¦0,18 ¦ 0,18 ¦0,14 ¦0,34 ¦
¦ техническое обслуживание и текущий ремонт¦1,53 ¦1,30 ¦1,87 ¦1,59 ¦1,87 ¦1,59 ¦1,84 ¦1,59 ¦ 2,40 ¦2,40 ¦2,70 ¦
¦ амортизационные отчисления на капитальный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ремонт ¦1,38 ¦1,10 ¦1,68 ¦1,34 ¦1,74 ¦1,39 ¦4,45 ¦2,25 ¦ 4,70 ¦2,34 ¦5,60 ¦
¦ восстановление и ремонт шин ¦0,89 ¦0,76 ¦0,77 ¦0,66 ¦0,85 ¦0,72 ¦0,72 ¦0,66 ¦ 0,66 ¦0,72 ¦0,66 ¦
¦Постоянные расходы на 1 автомобиле - час¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<*>, руб., всего ¦1,545¦1,545¦1,786¦1,786¦1,790¦1,790¦1,974¦1,825¦ 1,991¦1,871¦2,274¦
¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ заработная плата водителей ¦0,95 ¦0,95 ¦1,05 ¦1,05 ¦1,05 ¦1,05 ¦1,05 ¦1,05 ¦ 1,05 ¦1,05 ¦1,31 ¦
¦ амортизационные отчисления (реновация) ¦0,092¦0,092¦0,114¦0,114¦0,118¦0,118¦0,302¦0,153¦ 0,319¦0,199¦0,342¦
¦ накладные расходы ¦0,503¦0,503¦0,622¦0,622¦0,622¦0,622¦0,622¦0,622¦ 0,622¦0,622¦0,622¦
L------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----+------

--------------------------------
<*> Постоянные расходы (кроме заработной платы водителей) рассчитаны на 1 авт.-ч нахождения автобуса на линии, что позволяет, используя данные нормативы, учесть затраты, связанные с простоем автобусов на конечных пунктах маршрутов, т.е. оценить эффективность организации движения.

Эти расходные ставки использованы для определения уровня и динамики изменения себестоимости перевозок по отдельным системам организации движения на маршрутах различной протяженности при эксплуатации различных типов автобусов.
Себестоимость 1 пасс.-км на маршруте (за один оборотный рейс автобуса) рассчитывалась по следующей формуле <*>:
--------------------------------
<*> Амортизационные отчисления рассчитывались по нормам, действовавшим до 1 января 1975 г.

С С С (t + t + t )
к r r н пр к
С = ------------ + -------------- + ------------------ +
пкм бета q гамма бета v q гамма 2q гамма L
т м

С' (t - t ) 0,015 С Nn + С'
r к.об к т




> 1 2 3 ... 186 187 188 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet