¦ 500 ¦ I ¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 9,09¦ 2,45 ¦ 1,00 ¦13,04¦
¦ ¦ II ¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 9,09¦ 2,45 ¦ 4,46 ¦16,50¦
¦ ¦ III ¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 9,09¦ 2,70 ¦ 0,21 ¦12,50¦
¦ 600 ¦ II ¦ 60 ¦ 0,5 ¦10,00¦ 3,25 ¦ 2,75 ¦16,50¦
¦ ¦ III ¦ 60 ¦ 0,5 ¦10,00¦ 3,00 ¦ 3,00 ¦16,50¦
¦ 700 ¦ II ¦ 60 ¦ 0,5 ¦11,66¦ 3,65 ¦ 0,69 ¦16,50¦
¦ ¦ III ¦ 60 ¦ 0,5 ¦11,66¦ 3,40 ¦ 0,94 ¦16,50¦
¦ 800 ¦ II ¦ 60 ¦ 0,5 ¦13,33¦ 3,95 ¦ 0,72 ¦18,50¦
¦ ¦ III ¦ 60 ¦ 0,5 ¦13,33¦ 3,70 ¦ 0,97 ¦18,50¦
¦ 900 ¦ II ¦ 60 ¦ 0,5 ¦15,00¦ 4,30 ¦ 4,70 ¦24,50¦
¦1000 ¦ II ¦ 60 ¦ 0,5 ¦16,67¦ 4,60 ¦ 2,73 ¦24,50¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
--------------------------------
<*> Здесь же учитывается время на смену водителей.
Таблица 6
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОБУСОВ ПРИ СМЕННОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
------T-----T-----T------T-------T-----------------T---------------------¬
¦Про- ¦Вари-¦Ско- ¦Экс- ¦Коэффи-¦ Потребное число ¦Удельный вес времени ¦
¦тя- ¦ант ¦рость¦плуа- ¦циент +-----T-----T-----+ отдыха водителя вне ¦
¦жен- ¦рас- ¦сооб-¦таци- ¦исполь-¦авто-¦води-¦води-¦ постоянного места ¦
¦ность¦поло-¦ще- ¦онная ¦зования¦бусов¦телей¦телей¦ жительства, % ¦
¦марш-¦жения¦ния, ¦ско- ¦времени¦на ¦для ¦на +-----T----T-----T----+
¦рута,¦АТП ¦км/ч ¦рость,¦оборота¦обо- ¦одно-¦один ¦пер- ¦вто-¦тре- ¦чет-¦
¦км ¦ ¦ ¦км/ч ¦ ¦рот ¦го ¦авто-¦вого ¦рого¦тьего¦вер-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обо- ¦бус ¦ ¦ ¦ ¦того¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----+-----+------+-------+-----+-----+-----+-----+----+-----+----+
¦ 200 ¦ II ¦33,9 ¦ 23,5 ¦ 0,59 ¦ 1,32¦ 2,40¦ 1,82¦10,0 ¦10,0¦ ¦ ¦
¦ 300 ¦ I ¦42,0 ¦ 35,3 ¦ 0,70 ¦ 1,32¦ 2,82¦ 2,14¦ 5,2 ¦19,3¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦42,0 ¦ 35,3 ¦ 0,70 ¦ 1,32¦ 2,82¦ 2,14¦ 5,3 ¦ 5,3¦ ¦ ¦
¦ 400 ¦ I ¦46,1 ¦ 38,9 ¦ 0,71 ¦ 1,59¦ 3,34¦ 2,10¦32,9 ¦ 6,2¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦26,1 ¦ 32,0 ¦ 0,58 ¦ 1,64¦ 3,34¦ 1,72¦13,0 ¦13,0¦ ¦ ¦
¦ ¦ III ¦46,1 ¦ 32,0 ¦ 0,58 ¦ 1,64¦ 3,34¦ 1,72¦28,6 ¦ 8,4¦ ¦ ¦
¦ 500 ¦ I ¦45,7 ¦ 38,3 ¦ 0,69 ¦ 2,04¦ 4,12¦ 2,01¦54,5 ¦ 7,7¦ ¦ ¦
¦ ¦ II ¦45,7 ¦ 30,3 ¦ 0,55 ¦ 2,58¦ 4,12¦ 1,59¦17,2 ¦17,2¦ ¦ ¦
¦ ¦ III ¦44,6 ¦ 40,0 ¦ 0,72 ¦ 1,94¦ 4,21¦ 2,17¦ 1,32¦36,2¦ 1,32¦ ¦
¦ 600 ¦ II ¦44,1 ¦ 36,4 ¦ 0,60 ¦ 2,58¦ 4,71¦ 1,82¦27,8 ¦37,2¦37,2 ¦27,8¦
¦ ¦ III ¦48,4 ¦ 36,4 ¦ 0,60 ¦ 2,58¦ 4,62¦ 1,79¦18,6 ¦40,7¦18,6 ¦ ¦
¦ 700 ¦ II ¦46,0 ¦ 42,4 ¦ 0,70 ¦ 2,58¦ 5,42¦ 2,10¦ 4,7 ¦38,3¦38,3 ¦ 4,7¦
¦ ¦ III ¦48,4 ¦ 42,4 ¦ 0,70 ¦ 2,58¦ 5,33¦ 2,07¦ 4,6 ¦40,7¦ 4,6 ¦ ¦
¦ 800 ¦ II ¦48,0 ¦ 43,2 ¦ 0,72 ¦ 2,91¦ 6,09¦ 2,09¦ 5,0 ¦30,8¦30,8 ¦ 5,0¦
¦ ¦ III ¦49,7 ¦ 43,2 ¦ 0,72 ¦ 2,91¦ 6,01¦ 2,07¦ 3,9 ¦48,4¦ 3,9 ¦ ¦
¦ 900 ¦ II ¦48,1 ¦ 36,7 ¦ 0,61 ¦ 3,84¦ 6,58¦ 1,71¦29,5 ¦46,9¦46,9 ¦29,5¦
¦1000 ¦ II ¦46,4 ¦ 40,8 ¦ 0,68 ¦ 3,84¦ 7,46¦ 1,94¦13,0 ¦48,4¦48,4 ¦13,0¦
L-----+-----+-----+------+-------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----
Таблица 7
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОБУСОВ ПРИ СМЕННОЙ
СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ
------T-----T---------T-----T--------T------------------T--------¬
¦Про- ¦Вари-¦Произво- ¦Себе-¦Годовые ¦Годовые капиталь- ¦
> 1 2 3 ... 191 192 193 ... 350 351 352