ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

П в начале маршрута (рис. 11, а).
В этом случае маршрут протяженностью 700 км делится на два равных плеча и смена водителей производится в середине, являющейся местом жительства части водителей. На первом плече работают водители, приживающие в месте расположения АТП, на втором - водители, местом постоянного жительства которых является пункт смены.
Маршруты протяженностью 800 - 900 км делятся на три плеча, смена водителей производится в двух пунктах (Б и В). Для обслуживания таких маршрутов привлекаются водители, проживающие в месте расположения АТП и в пункте, являющемся границей второго и третьего плеча (пункт В).
Ограничительным условием применения сменно - турно - групповой езды при расположении АТП в начале маршрута протяженностью 700 км является число отправлений автобусов в сутки не менее трех или кратное трем и маршрутов протяженностью 800 - 1000 км - не менее двух или кратное двум;
б) АТП в промежуточном пункте или в середине маршрута (рис. 11, б и в).
При обслуживании маршрутов протяженностью 800 - 900 км они делятся на три плеча и в двух пунктах, одним из которых является место расположения АТП, производится смена водителей. Для обслуживания маршрута привлекаются водители, проживающие в пункте на границе второго и третьего плеча (пункт В).
При организации движения автобусов на маршруте протяженностью 1000 км с размещением АТП в середине или промежуточном пункте маршрут делится на четыре плеча при смене водителей в трех пунктах. При расположении АТП в середине маршрута местом постоянного проживания водителей должны являться пункты Б, В и Г, при расположении АТП в промежуточном пункте - пункт расположения АТП (пункт Б) и пункт, являющийся границей между третьим и четвертым плечом (пункт Г).
Для маршрутов протяженностью 800, 900, 1000 км число отправлений автобусов в сутки должно быть не менее двух или кратным двум.

а)

--¬А Б В
L------------- X -------------¬
700 ¦ 350 ¦ 350 ¦

--¬А Б В Г
L------------- X ------------ X -------------¬
800 ¦ 267 ¦ 267 ¦ 267 ¦
900 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦

--¬А Б В Г Д
L------------ X ------------ X ------------- X ------------¬
1000 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 200 ¦

б)

А --¬Б В Г
-----------L--X ------------ X -------------¬
800 ¦ 267 ¦ 267 ¦ 267 ¦
900 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦

А --¬Б В Г Д
-----------L--X ------------ X ------------ X ------------¬
1000 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 200 ¦

в)

А Б --¬В Г Д
------------- X ----------L--X ------------ X ------------¬
1000 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 200 ¦

Рис. 11. Схемы движения автобусов на маршрутах
протяженностью 700 - 1000 км при сменно - турно -
групповой системе организации труда водителей
и расположении АТП в начале маршрута (а),
промежуточном пункте (б) и середине (в)

Маршрут протяженностью 1000 км должен иметь четыре плеча и три пункта смены водителей. Такой маршрут должны обслуживать водители, проживающие в пункте расположения АТП, и водители



> 1 2 3 ... 206 207 208 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet