ПРИКАЗ Минавтотранса РСФСР от 31.12.1981 N 200 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

ых устанавливается норма времени рейса.

Расчет времени рейса

15. Норма времени на пробег маршрутного транспорта складывается из следующих элементов:
- времени простоя на остановочных пунктах, а также от случайных задержек в пути;
- времени "чистого" движения (разгон, установившаяся скорость, торможение);
- времени, затрачиваемого водителем при отметке на пункте контроля (диспетчерский пункт, штамп - часы, телефон и т.п.).
16. Расчет времени рейса производится по формуле:

3t + 2t
min max
t = -------------,
р 5

где t - время рейса; t , t - продолжительность времени
р min max
рейса соответственно при наиболее и наименее благоприятных
условиях движения на маршруте.
Среднее квадратичное отклонение (Р) от расчетной нормы времени
рейса можно определить по формуле:

t - t
max min
Р = -----------.
5

Для практических условий допустимое отклонение принимается +/- 2Р, величина которого обычно устанавливается единая для всех маршрутов. Тогда, если для данного маршрута 2Р превышает принятую норму, то время рейса увеличивается на это превышение. Пример расчета времени рейса приведен в Приложении 8.2, п. 2.
17. Установление нормы времени рейса отражается комиссией в акте, который утверждается в областном центре заместителем начальника управления по пассажирским перевозкам, а в других городах - начальником автотранспортного предприятия. Акт должен храниться в отделе эксплуатации вместе с первичными материалами.

Расчет скорости движения для осенне - зимнего
периода

18. На осенне - зимний период в связи с более сложными метеорологическими и дорожными условиями и значительным сокращением светлого времени суток устанавливаются более низкие скорости сообщения автобусного транспорта.
19. Снижение скоростей сообщения (увеличение времени рейса) в зависимости от специфики осенне - зимних условий эксплуатации в данной местности колеблется в пределах 5 - 15% от их величины в летних условиях.
20. Величина снижения скорости для осенне - зимнего периода устанавливается для каждого маршрута. При определении величины снижения скорости учитываются: ширина проезжей части, план и профиль трассы маршрута, величина и продолжительность сохранения снежного покрова в данной местности, обеспеченность средствами снегоочистки и т.п.
21. Надлежит придерживаться следующих пределов снижения скорости сообщения автобусного транспорта для районов: южных и с малоснежной зимой - 5%, средней полосы - 10%, с сильными снегопадами, длительным сохранением снежного покрова и на дорогах с шириной проезжей части менее 7 м (при недостаточности средств снегоочистки) - 15%.
22. По окончании всех расчетов составляется таблица норм времени рейса на маршрут для летних и осенне - зимних условий (Приложение 8.2, табл. 3).
23. Для удобства пользования методикой в Приложении 8.3 приведена технологическая карта выбора периодов суток и расчета времени рейса.

Отдельные рекомендации для нормирования
скоростей движения

24. Для маршрута, имеющего в обоих направлениях различный пассажиропоток или разные интенсивность движения транспорта и число уклонов и отличающихся протяженностью маршрута, а также при одностороннем движении нормирование скоростей производится раздельно для каждого направления.
25. Если разность времени рейса "туда" и "обратно" не превышает 0,5 мин., скорост



> 1 2 3 ... 97 98 99 ... 350 351 352

	Поделиться:	Tweet